Проблемни участъци по железопътната инфраструктура на гара Хитрино имат отношение към станалата катастрофа на 10 декември 2016 година. Железопътният път е изместен, такава нередност не съм виждал при нито един жп инцидент, по който съм работил. Това заяви по време на видеоконферентна връзка, осъществена по време на заседание по мегаделото „Хитрино“ инж. Хенрих Амморсен. Той бе ангажиран от формата собственик на влаковата композиция „Булмаркет“ заедно със свой колега от Институт по жп техника в Германия.
Амморсен бе разпитван като свидетел, а не като експерт. Той е изготвил доклад, който е предоставил за сведение.
„Това не е експертиза по НПК, а обикновено писмено изложение“, заяви пред 24shumen.com окръжният прокурор на Шумен Маргарита Георгиева преди делото.
Другитe констатации на инженера по нагледен снимков материал са: не е била заключена стрелка № 5, фенерът към нея е в неправилно положение, под траверсите няма достатъчно чакъл, а там където има е в много лошо състояние. Траверсите при въпросната стрелка са прогнили. Има места, на които липсват.
Според Амморсен решаващ момент за дерайлирането на влака е голямото разстояние между релсите.
„При нашия немски стандарт, ако чакълът по жп структурата е в такова критично състояние, тя не би могла да издържи на такава огромна тежест на влаковата композиция“, категоричен бе той.
Според експерта по жп техника, ако чакълът е бил качествен и при голяма скорост на влака линията не би могла да бъде изместена.
Окръжният прокурор попита свидетеля дали е запознат с българското разследване от прокуратурата и следствието. Отговорът беше, че се е запознал с обстановката от многото документи, с които е работил. Но едва на 22 декември е извършил оглед на местопроизшествието. А резултите от огледа е обобщил в доклад.
Снимка: Архив на bTV
24shumen.com
