За множество неизправности по железопътния път в Хитрино, извън мястото на инцидента, свидетелства днес по мегаделото за железопътната катастрофа румънският експерт по жп строителство Лука Паиш. Той даде показания обаче не като експерт, а като свидетел по делото. Паиш вече е участвал в комисии за разследване на жп катастрофи в Румъния и други страни.
Съдът назначи повторен разпит на този свидетел, тъй като при първия разпит преводачката Летуца Марча не можеше да си служи с техническа терминология. А това затрудни съдебното следствие, обясниха от държавното обвинение за 24shumen.com.
Като консултант Паиш бил потърсен от фирмата „Булмаркет“, собственик на дерайлиралите вагони с пропан бутан на гара Хитрино.
„По главния коловоз в посока Варна, встрани от мястото на катастрофата, констатирах много дефекти и несъответствия. Дървените траверси бяха в степен на пълно разрушаване, а някои елементи в напреднал стадий на гниене“, разказа свидетелят, пребивавал във взривеното село два дни за оглед, на 12 и 13 декември 2016-а година.
А бетоновите траверси и свързаните с тях метални плочки били скъсани.
Когато се върнал на мястото на инцидента, свидетелят забелязал открехване на езика и раменната релса на стрелка №5 над 8 мм, докато по българското законодателство това било недопустимо. И в такова състояние този механизъм трябвало да бъде изваден отдавна от експлоатация. А това не било направено в нарушение на всякакви изисквания.
Паиш посочи като доказателство фотографии, от които било видно, че стрелковият обръщателен апарат не е функционирал.
За заснемане на констатираните нередности по линията „Булмаркет“ му предоставя дрон.
Той успял да се запознае със заключенията на комисията, разследвала инцидента. „Моето мнение се различаваше от тяхното“, обясни свидетелят.
Председателят на съдебния състав го предупреди, че не може да дава мнение как е станало произшествието.
На въпрос на адвокат на пострадалите – какво събитие е причинило щетите по траверсите, които е констатирал, отговорът бе лаконичен – нямало е нормална поддръжка.
А на въпрос на защитата на двамата подсъдими машинисти – участвал ли е в разследване на тежки жп катастрофи отговори – да, на гара Кишинев преди година с тази разлика, че вагоните бяха с въглища.
24shumen.com
