Висока скорост, над допустимата, е причина за дерайлиране на локомотива с цистерни пропилен на гара Хитрино. Това е довело до деформиране на релсите, буквално до огъването им, при което липсват доста съединителни елементи по железопътната линия, според данни от комплексна пожаро-техническа експертиза. Заключението на експертите беше представено на днешното заседание на Окръжния съд по мегаделото за влаковия инцидент преди две години.
Стана ясно, че преди първия предупредителен сигнал, скоростта на локомотива е била 80 км/ч. Не са били предприети действия за намаляването й. И при стрелка №5 уредите показвали 78 км/ч при допустими в района на на гарата 40 км/ч.
Заедно с друга допълнителна техническа експертиза, съдебният състав прие ключовото становище. А по конферентна връзка със Софийски градски съд бяха разпитани вещи лица, които са участвали в изготвянето й. Според тях взривът е настъпил между 3 и 4 минути след дерайлирането на влаковата композиция.
Адвокатите на двамата подсъдими – машинистите Димитър Михнев и Радослав Петков оспориха твърденията на разпитани вещи лица, според които източникът на запалването е печка на твърдо гориво в детска стая. Техните заключения показват, че в „окото на бурята, около самата печка пораженията са по-малки“.
Съдебният състав назначи нова експертиза за състоянието на стрелки №1 и 5 на гара Хитрино. Експертите ще изяснят има ли технически нередности, опасни ли са те и имат ли отношение към влаковия инцидент.
На следващото заседание през декември ще бъдат разпитани чуждестранни експерти.
24shumen.com
