Продължава работата по трите основни основни версии за самолетната катастрофа край Шумен, стана ясно по време на изнесен брифинг днес от мястото на инцидента. Относно техническото състояние на самолета Христо Христов, директор на Дирекция „Звено за разследване на произшествия във въздушния, водни и жп транспорт“ обясни, че летателната машина е била на малко повече от 837 летателни часа, което означава, че на практика машината е нова.
Самолетът тип „Пайпър“ не разполага с т. нар. „черна кутия“, но предстои да бъдат смъкнати данни от GPS навигацията. По първоначални данни, описани във флай-плана самолетът е изпълняван планиран летателен курс от Балчик за Шумен. Заради двойното управление на машината все още не ясно кой точно е пилотирал, въпреки че е установено кой от коя страна на машината е седял. Към този момент състоянието на бащата, 62-годишния Валери Д. не позволява да бъде проведен разпит за установяване на обстоятелствата. Предстои да бъде разпитан сина Александър, който е контактен.
„Всеки, който познава Валери би казал, че той е Бог в леката авиация. Неведнъж е излизал от критични ситуации, включително, приземявайки трудно управляем самолет“, посочи Христов, който лично познава пострадалите.
Стана ясно още, че двамата са летели от Шумен за Балчик с техен самолет, а този, с който са се върнали, предстои да бъде установено чия собственост е.
Христо Христов обясни, че е възможно една от причините за произшествието да е вятърът, тъй като пилотите са направили втори опит за кацане. В момента на кацането е възникнал скоростен срив, обясни още той. Предстои да се търси причината за него.
Христов бе категоричен, че не е изключена и версията за човешка грешка.
Снимки: Хрисимира Милкова, 24shumen.com
24shumen.com
